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Mar 27, 2024

Conduiriez-vous un vélo en contreplaqué infusé de carbone ?

Aussi beaux soient-ils, ces vélos sont conçus pour rouler, avec le choix du bois et des fibres qui diffère en fonction du poids du cycliste. Le dernier contenu de course, interviews, caractéristiques, critiques et experts

Aussi beaux soient-ils, ces vélos sont conçus pour rouler, le choix du bois et des fibres différant en fonction du poids du cycliste.

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Le bois est utilisé comme matériau de construction depuis des milliers d’années. Il est durable car il s'agit d'une source véritablement renouvelable qui allie résistance, polyvalence et durabilité. Maisons. Des ponts. Meubles de toutes formes et tailles. Et les vélos ?

Masateru Yasudu le pense certainement. Le designer japonais a créé le Moccle, un vélo à vitesse unique composé principalement de deux feuilles de contreplaqué pliées recouvertes de fibre de carbone. Ces feuilles forment le tube supérieur, le tube diagonal et le support arrière - et il y en a deux autres utilisées pour les fourches. Les pièces sont reliées par un tube de selle et un pivot en aluminium ainsi que par des pattes et des pattes métalliques. Les composants sont simples, avec une orientation rétro : une potence creuse, des freins à étrier et un pédalier à un seul anneau.

Expliquant la philosophie du design, Yasuda déclare : « Afin d'utiliser la flexibilité du bois, la structure du cadre a été conçue avec une grande structure en deux parties pour éviter autant que possible de couper les fibres du bois. De plus, en éliminant les changements importants dans la forme de la section transversale, une forme lisse et belle a été obtenue. »

Il poursuit : « Les feuilles de bois en fibre de carbone sont laminées pour contrôler le retrait et la fissuration dus au vieillissement du bois et améliorer la sécurité. De plus, cela permet un équilibre entre flexibilité et résistance. »

Le résultat est saisissant et élégant, évoquant la célèbre citation de l'architecte Frank Lloyd Wright selon laquelle « le bois est universellement beau pour l'homme ». Mais dans le cas d’un vélo, est-il adapté à son usage ?

"Les bâtiments japonais traditionnels en bois qui tirent parti de la flexibilité du bois sont résistants aux tremblements de terre", a déclaré Yasudu. « Et la flexibilité du bois et les fibres inégales offrent également une excellente absorption des vibrations. Je me demandais si je pouvais fabriquer un vélo qui tire parti des caractéristiques de ce bois.

Et c’est ce qu’il a fait.

Le projet a débuté en 1999, lorsque Yasudu a fabriqué son premier vélo en utilisant une combinaison de noyer et de chêne ainsi que des pattes en fonte d'aluminium. Le premier Moccle n'est cependant apparu qu'en 2012, fabriqué à partir de bois de pin recouvert de fibre de carbone et de pattes en acier inoxydable.

Yasudu avait passé les dix années précédentes en Italie à apprendre les techniques traditionnelles de fabrication de vélos, notamment chez Zullo et Passoni, avant de retourner au Japon pour créer un atelier à Nagano appelé Kinopio. Ici, Yasudu conçoit pour des fabricants de vélos nationaux et étrangers et crée ses propres vélos en interne.

En 2019, il a exposé sa troisième interprétation du Moccle au Tokyo Handmade Show et au North American Handbuilt Show en Californie et en 2023, il a remporté un A'Design Award Gold au Tokyo Wood Collection Show.

Atteindre le bon niveau de conformité reste une priorité pour la plupart des fabricants de vélos. Nous avons vu des marques continuer à consacrer du temps et de l'argent à la recherche d'une conduite plus confortable, en utilisant des couches spécifiques de fibre de carbone, des haubans abaissés et même des systèmes de suspension tels que Futureshock de Specialized et IsoSpeed ​​de Trek pour ce faire. Yasudu estime que le bois possède les propriétés souhaitées pour offrir du confort, en particulier pour un vélo créé pour les balades de loisirs et les courts trajets en ville.

"En nous concentrant sur le bois, qui est une fibre de carbone dérivée de la nature, notre objectif était de développer un vélo confortable qui tire parti de son amortissement des vibrations et de sa flexibilité", explique-t-il.

"En tant que matériau principal, nous avons développé un matériau hybride qui peut facilement équilibrer flexibilité et résistance, et incorporé une structure qui absorbe les vibrations en pliant l'ensemble du cadre comme un arc lorsque le poids pèse sur la selle".

Fait intéressant, le choix du bois et de la fibre diffère en fonction du poids du cycliste. En fait, chaque Moccle est une affaire personnalisée, avec une géométrie également adaptée à chaque cycliste.