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Jul 23, 2023

BRICOLAGE Lourd

« The Barge » est un bateau-canard fabriqué à la main et fabriqué par Jeff Clines qui avait besoin d'« un plus grand bateau ». (Photo fournie par Jeff Clines) Il s'agissait d'une chasse de début de saison qui s'est déroulée dans la Cache Valley de l'Utah en octobre 2022.

« The Barge » est un bateau-canard fabriqué à la main et fabriqué par Jeff Clines qui avait besoin d'« un plus grand bateau ». (Photo gracieuseté de Jeff Clines)

Il s'agissait d'une chasse de début de saison qui se déroulait dans la Cache Valley de l'Utah en octobre 2022. Jeff Clines chassait les canards avec son ami Sky Olsen et le fils d'Olsen. Ce n'était que la deuxième chasse à la Barge. Les chasseurs ont conduit 45 minutes depuis la maison de Clines jusqu'à la rampe, suivis d'une promenade en bateau de 10 minutes. Ils ont lancé deux douzaines de leurres par une température moyenne de 30 degrés le matin. Après avoir installé des stores dans les roseaux pour les cacher, ils garèrent le bateau assez loin.

"C'était la première chasse à ma femelle labrador jaune, Sage", a déclaré Clines. « C'était une journée d'oiseaux bleus avec un ciel clair, mais les canards arrivaient sans se soucier. Ils les ont attirés principalement un à la fois et nous les avons simplement attaqués, laissant les chiens les récupérer à tour de rôle. Sky a une femelle laboratoire noire. Au bout de 45 minutes environ, les canards ont arrêté de voler. Nous avons préparé du café et discuté pendant quelques heures avant de le ranger. C’était un excellent test du bateau et génial pour les chiens.

Le premier bateau artisanal de Clines, le brise-glace indestructible de l'Utah, a été présenté dans la chronique WILDFOWL Boats and Blinds d'octobre 2017. Il s'agissait d'un bateau en aluminium soudé de 14' x 48" avec des côtés de 20", propulsé par un moteur Predator de 22 chevaux avec une transmission Blackwater Longtail.

Son nouveau bateau, "The Barge", mesure 20'x48" avec des côtés de 30", propulsé par un moteur à boue Mud Buddy HDR de 40 chevaux. Les moteurs à boue sont nécessaires pour fonctionner dans 6 pouces d'eau dans les WMA, les lacs et les rivières, y compris Bear River, qui traverse le sud de l'Idaho et le nord de l'Utah et entre dans le Grand Lac Salé.

A 33-year-old machinist, Clines lives in Preston, ID and began hunting waterfowl 12 years ago. He shoots mostly Canada geese, mallards, gadwalls and various diving ducks. His decoys are mainly Divebomb silhouettes and Tanglefree floaters. His shotgun is a Beretta A 400 Xtreme Plus"> Beretta A 400 Xtreme Plus chargé de toutes les munitions qu'il peut trouver. Après avoir navigué vers un site de chasse, soit il chasse depuis le bateau caché dans les roseaux entre une paire de stores à panneaux Tanglefree, soit il installe les stores à panneaux sur la rive et ancre le bateau à un huitième mile de là.

"En 2019, je chassais sur mon premier bateau sur le lac Utah avec un ami lorsque le vent s'est levé et a soufflé très fort", a-t-il déclaré. «Nous étions en train de nous écraser contre les vagues et à environ 1 000 mètres de la rampe lorsque la batterie s'est détachée et que la pompe de cale a cessé de fonctionner. Les vagues ont commencé à déferler sur la proue jusqu'à ce que le bateau soit presque coulé. L'eau était à moins de 4 pouces du remplissage du bateau lorsque nous avons finalement branché la pompe de cale et nous avons également renfloué avec un seau. Nous avons à peine réussi à regagner la rampe. C'est à ce moment-là que j'ai su qu'il me fallait un plus gros bateau.

N'ayant aucune compétence en soudage avant de fabriquer le premier bateau, Clines a regardé des vidéos en ligne pour apprendre à utiliser une soudeuse MIG. Il ne lui a fallu que 50 heures en mars et avril 2022 pour fabriquer The Barge. Sa construction a coûté environ 3 500 $. Les estimations des fabricants de bateaux sur mesure pour construire un bateau similaire étaient d'environ 24 000 $. Le bateau a été enregistré dans l'Utah comme bateau artisanal et pèse 475 livres. La peau est une plaque d’aluminium 1/8” 5052 H32. Le cadre est en tube d'aluminium carré de 1½". Il s'agit d'une construction entièrement soudée sauf le plancher qui est amovible.

Clines a emmené les longerons dans un atelier de métallurgie et les a fait plier avant de les souder au fond. Il a ensuite emmené le bateau chez un ami, qui a utilisé une presse plieuse pour plier les angles latéraux et les bouchains là où les plats-bords rencontrent le fond. Les composants ont ensuite été équarris, serrés et soudés ensemble.

Coût total sans moteur : 3 500 $

Les sommets des plats-bords sont dotés de passerelles en aluminium de 6 pouces de large. En dessous se trouvent des étagères d'équipement de 6 pouces de large. La poupe est dotée d'un pont de chasse de 18 pouces avec un tableau arrière allongé pour maintenir le moteur hors de la zone de travail et faciliter l'entrée des chasseurs. Un pont avant de 6 pieds avec une trappe crée un espace de stockage pour 6 à 10 douzaines de leurres flottants. Clines s'assoit sur le tableau arrière pour diriger le bateau. D'autres utilisent des sièges, des seaux ou des glacières.